新聞資訊
全國客服熱線
400-7286696
行業(yè)資訊
北京新機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)竣工 航空貨運(yùn)行業(yè)全面發(fā)展
- 發(fā)布時(shí)間：2019-07-09
- 瀏覽量：
機(jī)場(chǎng)空運(yùn)自成立以來一直專業(yè)從事航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，國內(nèi)空運(yùn)更為突出拔尖。依賴艙位、價(jià)格、網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)迅速成為無錫和蘇州空運(yùn)航空貨運(yùn)業(yè)的佼佼者。
機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1. 機(jī)場(chǎng)空運(yùn)與機(jī)場(chǎng)配載有著極其良好的關(guān)系上海航空快遞www.dongdaiwuliu.com
2. 全天24小時(shí)候的服務(wù)，不管逢年過節(jié)還是刮風(fēng)下雨
3. 專車接送貨物服務(wù)：只要您的一個(gè)電話，我們立即到達(dá)
4. 與航空公司之間有包艙協(xié)議，航班艙位有保障
5. 網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地，隨時(shí)為客戶提供個(gè)方面的需求服務(wù)
6. 全程跟蹤，確保貨物動(dòng)態(tài)隨時(shí)可控
被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之首——
北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)建好了-航空托運(yùn)www.dongdaiwuliu.com
本報(bào)記者 矯 陽
6月30日，舉世矚目的北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)全面竣工，開始轉(zhuǎn)入運(yùn)營籌備階段。
北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)位于天安門正南46公里、北京中軸線延長線上。其占地面積140萬平方米，體量相當(dāng)于首都機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)航空貨運(yùn)站加起來的總和；規(guī)劃遠(yuǎn)期7條跑道，年客流吞吐量1億人次，飛機(jī)起降量88萬架次，是世界上規(guī)模最大的單體航空貨運(yùn)站，于2016年被英國媒體評(píng)選為“新世界七大奇跡”之首。
這個(gè)“新世界七大奇跡”之首有什么新穎之處？航空公司準(zhǔn)備得如何？乘客有啥新體驗(yàn)？30日，科技日?qǐng)?bào)記者探訪了新建成的北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)。
北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)站造型如“鳳凰展翅”。以航空貨運(yùn)站為中心點(diǎn)，呈放射狀布局，向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設(shè)置了5個(gè)指廊，即“鳳凰”的“翅膀”，總長度1829米，總面積30萬平方米，直線距離不超過600米。旅客通過安檢到分布在指廊上的登機(jī)口，步行時(shí)間最遠(yuǎn)不超過8分鐘。
航空貨運(yùn)站中心半徑90米范圍內(nèi)，是沒有柱子的高大空間，能裝下整個(gè)“水立方”，空間上方是透光、防輻射、防陽光直射的玻璃，行走在其中，非常亮堂、寬敞。90米開外，是支撐屋頂?shù)?根C型柱，像巨大的靈芝，非常美觀。
北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)最大的看點(diǎn)之一是每個(gè)指廊末端的“空中花園”，分別被設(shè)計(jì)成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園，總建筑面積約1萬平方米。
作為份額最大的主基地航空公司，航空貨運(yùn)www.dongdaiwuliu.com全面進(jìn)駐北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)后，南航將承擔(dān)機(jī)場(chǎng)40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。“南航在北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)的基地項(xiàng)目是南航歷史上最大的工程項(xiàng)目。”南航集團(tuán)總經(jīng)理助理、南航北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部指揮長王建軍說，南航在北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)了亞洲規(guī)模最大的機(jī)庫、航空食品生產(chǎn)基地和綜合運(yùn)行控制中心。其中機(jī)庫跨度達(dá)405米，高40米，能同時(shí)容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機(jī)。
南航綜合運(yùn)行控制中心整合了飛行調(diào)度(SOC)、現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行(HCC)、機(jī)務(wù)運(yùn)行(MCC)三大系統(tǒng)，為國內(nèi)首次。“這種設(shè)置可迅速、準(zhǔn)確地處理各項(xiàng)問題。”王建軍說，南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起，計(jì)劃將首批13條航線、28個(gè)航班率先轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。
定位為大型國際航空樞紐的北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)，擁有的多項(xiàng)“中國技術(shù)”創(chuàng)下諸多“世界之最”。
“支撐航空貨運(yùn)站核心區(qū)屋頂?shù)?根C型柱，是不規(guī)則自由曲面空間網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，面積超過18萬平方米，重達(dá)4萬多噸。”相關(guān)施工人員告訴科技日?qǐng)?bào)記者，施工過程中采用三維激光掃描技術(shù)與測(cè)量機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了8000多個(gè)對(duì)接口的毫米級(jí)精準(zhǔn)對(duì)接。
參與建設(shè)的技術(shù)人員說，整個(gè)航空貨運(yùn)站一共使用了12800塊玻璃，其中8000塊玻璃完全不重樣，由12300個(gè)球形節(jié)點(diǎn)和超過60000根連桿，相互連接，施工難度堪稱世界之最。
北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)還首次實(shí)現(xiàn)高鐵下穿航空貨運(yùn)站和雙進(jìn)雙出的模式，也是智能化程度最高的機(jī)場(chǎng)，廣泛應(yīng)用了各項(xiàng)智慧型新技術(shù)，重點(diǎn)建設(shè)了19個(gè)平臺(tái)的68個(gè)系統(tǒng)。
據(jù)介紹，北京機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)國際機(jī)場(chǎng)下一步將開展6次綜合演練，科目共計(jì)787個(gè)項(xiàng)目，航班量達(dá)500班次，計(jì)劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次，為9月30日開航做運(yùn)營前的準(zhǔn)備。
